Новости и события Ниццы. 4 … 85 стр.

Ницца в своём порту приняла один из самых экстраординарных кораблей в мире.

История этого старинного корабля под названием Gotheborg, началась в 1738-ом году. Именно тогда он был построен в Стокгольме. Корабль совершил в торговых целях три плавания в Китай. Последнее из них, было начато понедельник 14-го марта 1743-го года. Спустя 36 месяцев, 12 сентября 1745 года, это приключение завершилось жестоким финалом...

В конце этого, особенно сложного путешествия, корабль замечен на западе Швеции, неподалёку от порта Готеборг. На глазах у нетерпеливых торговцев и семей экипажа он разбился об подводную скалу, известную под названием Hunnebadan.

Корабль Gotheborg, тонул долго, но не оставляя, тем не менее, никакого сомнения в своей гибели.

К счастью, кораблекрушение обошлось без жертв и, более того, немалую часть его груза удалось спасти.

В то время, бедствие Gotheborg, вызвало большой скандал. Сегодня же, по прошествии более двух с половиной веков, это происшествие приобрело особую важность. Кораблекрушение Gotheborg, позволило реализовать создание (точнее воссоздание) одного из самых экстраординарных кораблей в мире!

Шведский корабль Gotheborg, был инагурирован летом 2003-го года, для осуществления своего символического кругосветного путешествия в Китай.

Итак, 2-го октября 2005-го года, Gotheborg покинул Швецию, направив свои паруса по направлению к Китаю, являясь, как и более двух с половиной веков назад, торговым судном, везя через весь мир экспозиции представляющие лучших шведских производителей, соединяя собой сон и явь.

В июне 2007-го года, пройдя примерно 37000 морских миль, Gotheborg должен вернуться в родной порт, носящий то же имя Gotheborg.

Для создания корабля понадобилось 1000 стволов дуба, 50 километров сосны. Длинна его составляет 58 метров, ширина - 11. Трап, все шкивы (блоки), паруса, тросы и канаты, были изготовлены в ручную. На создание Gotheborg, понадобилось 100000 часов работы.

Современная экипировка корабля, связанная с безопасностью, навигацией, кухней, отоплением и гигиеной, была тщательно замаскирована, для сохранения изначального вида корабля.

Вадим Гуревич