По внешности и по роскоши - вопросов нет. S-класс штука такая, на все времена.
Но вот центральная панель вызывает лично у меня массу вопросов. Не поторопился ли Мерседес с такой тотальной цифровизацией? Вот, чтобы настроить климат надо непременно лезть в этот планшет, в меню и подменю. Это не очень удобно, особенно в движении. Крутилок и кнопок нет совсем. Которые с закрытыми глазами подстраиваешь.
Да, 20 лет назад Крис Бэнгл примерно тоже самое сделал с BMW, когда запилил туда Айдрайв, перелопатил привычный всем интерьер, но сдаётся мне, что Мерседес явно перегнул палку. Это всё таки не Тесла, чтобы весь автомобиль был заточен под Айпадлу.

oblomoff :

Не поторопился ли Мерседес с такой тотальной цифровизацией? В сомнении Вот, чтобы настроить климат надо непременно лезть в этот планшет, в меню и подменю. Это не очень удобно, особенно в движении. Крутилок и кнопок нет совсем. Которые с закрытыми глазами подстраиваешь.

Я ни разу не водитель даже в теории , но мне нравится в данном случае идея "тотальной цифровизации" По мне это удобно. Я так понимаю, это как ... со смартфоном, практически всё делаешь не глядя по наитию, отработанными движениями. Подозреваю, это по факту будет ничуть не дольше и не сложнее, чем со всякими кнопками и крутилками. ИМХО.

Посмотрим на продажи этого аппарата, они конечно безусловно будут, но вот будут ли они такими как 221, 222 - это вопрос, и даже несмотря на Ковидищще и прочие BLM.
Я пока скептически отношусь к планшету. Возможно ошибаюсь.
Ну нельзя все функции автомобиля сводить в тачскрин, мне так кажется. Даже в самолётах несмотря на все технологии остаются понятные и удобные крутилки. Экраны просто выдают инфографику, а всё остальное - это кнопочки и крутилки. Тачскрин даже с отдачей не компенсирует физического ощущения от кнопочки.

К вопросу о педалях. Кстати. Они все давно электронные, на BMW уж лет 20 как, но тем не менее - ты ножкой нажимаешь на ощутимую "дощечку", и ты чувствуешь эту педальку.

Хочу!

Daniella :

Хочу!

Дайте две.

oblomoff :

Daniella : Хочу! Дайте две.

Ой ... а меня всё больше квартирки заводят. Вокруг меня все повадились покупать квартиры и планировать в них дизайн и ремонт.

Мне тоже лысая электроника не по душе, но после ТЕслы - хочешь не хочешь, а нужно отвечать и соответствовать времени, если ты Мерседес.. (захотелось добавить - а не Сбер - но подумал, что это будет не справедливо)

Нужно делать, а рынок покажет.
Но мне это не близко - я тоже любитель не только тактильных, но и физических ощущений..

Nata :

Ой ... а меня всё больше квартирки заводят. Вокруг меня все повадились покупать квартиры и планировать в них дизайн и ремонт.

Тоже неплохо! Можно посмотреть на дизайнерские варианты. Ты какие тона предпочитаешь, Натусь?

Vadim :

но после ТЕслы - хочешь не хочешь, а нужно отвечать и соответствовать времени, если ты Мерседес.. (захотелось добавить - а не Сбер - но подумал, что это будет не справедливо) Нужно делать, а рынок покажет.

А нет ли в этом какой-то чудовищной ловушки? Не выдаётся ли за тренд откровенная шляпа?
Одно дело гибридный двигатель, или полностью электромотор, и другое дело тупой планшет вместо "пульта управления".

Vadim :

Но мне это не близко - я тоже любитель не только тактильных, но и физических ощущений..

Ну вот да.

Nata :

Вокруг меня все повадились покупать квартиры и планировать в них дизайн и ремонт.

Это те, разнесчастные, которых кровавый Путин обворовал??

oblomoff :

А нет ли в этом какой-то чудовищной ловушки? Не выдаётся ли за тренд откровенная шляпа?

И да и нет.. на том пространстве, которое занимала кнопка можно разместить несоизмеримо больше функционала, если это будет тактильный экран..
Это с одной стороны..
С другой - а накера мне все эти функции нужны??

Это как владельцы часов-айфонов из всех миллионов функций, реально пользуют 2-3.. Но это же модно...
Так что - маркетологи работают, неразумные платют - всё, как всегда..
Но рассудит всех рынок - пойдёт тачка, значит повелись (а они поведутся), не пойдёт - значит классика ещё не совсем в утиле.. _)_