пожмакаем аэрофлотушку..

**1457**

Тетяна :

Для Обломушки интервью с главой Аэрофлота

О птицах, жесткой посадке, чужом кармане, цифровизации и пропущенном ударе

Спасиба.

Но, мне не очень понравилось это интервью по нескольким пунктам. Оно скорее для журнала Forbes, нежели для среднего пассажира, который заинтересован "в обычном такси". В сомнении

Понты понтами, но и переламывать ценник за какие-то нереальные суммы - это тоже не вариант. Всё таки АФЛ это не контора с бизнес-джетами, а национальный перевозчик. В сомнении

В частности:
Вопрос: собрался лететь "Аэрофлотом" в Геленджик, но билет в бизнес-классе потянул на 280 тысяч рублей. Для одного. А нужно было шесть мест. В итоге вся семья полетела за меньшую сумму на S7 Airlines. (с)
Ответ: Вернемся к билетам в Геленджик. Наверное, они приобретались за сутки-двое до вылета? Разумеется, это был самый дорогой тариф. В этом вся суть динамического ценообразования. (с)

Вот когда один билет стоит 4 тонны баксов, на совершенно примитивное расстояние - это какой-то звоночек. В сомнении

Опять же, это не какой-то бешеный перелёт, типа из Мельбурна в Сан-Франциско, это всего лишь из Москвы в Геленджик. В шоке

1,5-2 часа лёта. Не 13 или 14. В сомнении

4 тысячи долларов? Серьёзно?! Mad

**1457**

Года три назад я смотрел два билета Москва-Лос-Анджелес, в бизнес-класс, и там было что-то в районе 700 тысяч. Плюс/минус.
Но это дальний рейс был, 12-13 часов лёта. В сомнении

Это ещё как-то можно объяснить, то и сё. Но Геленджик?! В шоке

**2671**

oblomoff :

Это ещё как-то можно объяснить, то и сё.

Серьёзно?? В шоке

Я вот вообще никак не могу этого объяснить. Гига улыбка

**1457**

Nata :

Серьёзно?? В шоке

Серьёзно.

**2671**

oblomoff :

Серьёзно.

Ну вот мне втои объяснения этого идиотизма не понятны. Стесняеться

**393**

oblomoff :

билет в бизнес-классе

Бизнес класс и придуман для того, чтобы получать как можно больше денег.
Это даже не стоит обсуждать.

**2671**

Мерьёзно?? Геленджик за 250 тыс не стоит обсуждать? В шоке

А есть ли предел совершенству? Плачет

**393**

Nata :

Мерьёзно?? Геленджик за 250 тыс не стоит обсуждать? В шоке

А есть ли предел совершенству? Плачет

Вот ты летаешь бизнес-классом? Насколько часто?
Я вот летела один раз из Франкфурта, когда застряла в Париже из-за тайфуна над Атлантикой, и был коллапс перелётов. Нас просто посадили в бизнес-класс первого попавшегося рейса, лишь бы вытолкнуть из Франктфурского аэропорта, который был забит под завязку.
Просто купить билет в бизнес у меня нет денег. И у 99% населения нет. Так что какая разница сколько в него стоит билет ?

**1457**

Exocat :

Бизнес класс и придуман для того, чтобы получать как можно больше денег.

Кем он придуман? Даже в СССР в 50-е и 60-е был "первый класс", которым летали сугубо иностранные дипломаты и участники международных симпозиумов по фундаментальным наукам, на линии Бостон-Амстердам-Москва-Токио.
Простые колхозники летать вообще не могли, так что... это из серии "кто вообще изобрёл самолёты". В сомнении

Речь не об этом, тем более в ХХI веке. Ага!

**1457**

Nata :

Геленджик за 250 тыс не стоит обсуждать? В шоке

А есть ли предел совершенству? Плачет

Тем более на узкофюзеляжном самолёте! В шоке

Туда же обычный 737 или Суперджет летают. В сомнении

Ну какие в пень 250-270 тысяч???? ЗАШТО???? Плачет