Только что показали сюжет о приземлении Боинга в Жуковском, на авиасалоне МАКС.
Помимо всего прочего было сказано, что этот самолёт "во многом" можно считать российским.
Я вот пытаюсь понять в чём именно он может таковым считаться и насколько это утверждение справедливо.
В чём именно мы приняли участие? В разработке электроники, проектировании самолёта в целом, может быть двигатели не без нас построили?... или от нас шла пара листов железа?

Я в самолётах не спец, а сын этого вообще не знает, знает только 747-й
А что говорят те, кто его полунашем позиционирует? Больно странно это.. может предатели-перебежчики его создавали?

Vadim :

Я в самолётах не спец, а сын этого вообще не знает, знает только 747-й

Ну, он же вроде как спец по военным самолётам?... А 787 - это обычный гражданский дальнобойщик, основной конкурент (как говорят) Аэробуса А380

Vadim :

А что говорят те, кто его полунашем позиционирует?

Насколько я понял из сюжета новостей речь шла о титане для стоек шасси. Но мне кажется странным считать самолёт нашим, пусть и частично, при таком вкладе в его создание. С тем же успехом можно считать и Mercedes нашим автомобилем, поскольку наверняка в нём найдётся какая-нибудь железяка из нашего металла. Поэтому я хотел уточнить, может что-то ещё мы создали для этого самолёта?

Vadim :

Больно странно это.. может предатели-перебежчики его создавали?

Да вроде как нет... а о каких перебежчиках можно говорить в современном мире? Мы же не в состоянии войны с Боигном. То что создавалось, говорят, создавалось на территории России. Но я так и не понял что именно. То ли титан, то ли сами стойки шасси, то ли что-то ещё...

Но сам факт того, что наши конструкторские бюро в сущности ничего не сделали с начала 80х годов, не построили ни одного дальнего самолёта.... конечно вводит в уныние. При всём уважении, но ИЛ-96 не конкурент ни Арбузу ни Боингу.
И мы начинаем дико радоваться, когда смотрим на Боинг с нашими шасси, это конечно "большое" счастье, видеть кусок отечественного железа на американском самолёте.... мда.... А то что ничего своего принципиально нового нет - это никого не волнует.
Бред какой-то.

Нос Boeing 787 - вернее треть самой сложной носовой секции сделали в Москве, проектировался он в московском конструкторском центре Boeing. Фактически все титановые элементы (а хребет у этого самолета титановый, поскольку он практически целиком выполнен из композитов) сделаны на совместном с "ВСМПО-Ависма" предприятии Ural Boeing Manufacturing.

Корпорация «ВСМПО-Ависма», российский производитель титана, является партнером и поставщиком компании «Боинг». В августе 2007 г. представители компании «Боинг» и ВСМПО объявили о создании совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing (UBM) по обработке титановых штамповок. Это совместное предприятие с равными долями будет выпускать компоненты для модели Боинг 787 Dreamliner.

В разработке и констурировании самолета участвовали 10 стран.
Российские инженеры приняли участие в проектировании первого в истории авиации гражданского самолета из композиционных материалов, а также в создании 747 Dreamlifter, специально созданного для транспортировки секций фюзеляжа и элементов крыла на место окончательной сборки самолета.

П.С. Надо верить в своих и в свою страну. ИМХО.
И любить на чуточку хотя бы больше.

CECTPEHKA :

в московском конструкторском центре Boeing. "ВСМПО-Ависма" предприятии Ural Boeing Manufacturing.

Москва-Боинг и Урал-Боинг! Наши до мозга костей!

CECTPEHKA :

В разработке и констурировании самолета участвовали 10 стран.

Очередные дочки Боинга....

CECTPEHKA :

П.С. Надо верить в своих и в свою страну. ИМХО. И любить на чуточку хотя бы больше.

Если ты объяснишь мне где свои, я обещаю полюбить их всем сердцем.

Какая разница - дочерняя или нет компания, когда инженеры - россияне.
А именно об этом идет речь.

CECTPEHKA :

инженеры - россияне.

Я счастлив за инженеров Боинга, вне зависимости от их гражданства, но тем не менее хотелось бы видеть наш самолёт, нашегоКБ, например новую ТУшку или Ил, который бы мог конкурировать с западными дальнемагистральными аналогами. Но пока приходится радоваться только за нашу металлургическую промышленность.

Кстати тема довольно интересная. Я в свете этого подумала, вот, учёные, которые родились и выучились у нас, а работают сейчас в США, в их институтах и лабораториях и которые получили Нобелевские премии, это можно считать, что это "наши" учёные и в свете этого и премия "наша" или нет? Почему-то мне кажется, что нет. Да, и сами учёные говорят, что их премия, это заслуга Америки. Хотя .. мне кажется это не совсем справедливым и даже обидным, вот.

А что обидного, если у нас инженеры никому не нужны? Такая политика у государства.

Ну, это да-а, просто ведь учились же они у нас, это что же совсем, совсем не считается? Хотя ... я понимаю, что это плюс нашего советского образования, и отношения к последующему трудоустройству и помощи талантливым учёным и инженерам не особо имеющее.